降低物流成本该从哪些方面用力

2020-02-17 作者:love爱博体育 176

省政府辦公廳近日印發的《江西省“十三五”現代物流業開展規劃》提出,love爱博体育我省全社會物流總費用與地區消費總值的比率,要由2015年的17.4%降至15.5%閣下。我省的物流成本高在哪里?降低物流成本又將從哪些方面“動刀”?省發改委有關認真人對《規劃》停止了詳細解讀。

省發改委有關認真人認為,物流成本占據了企業成本的較大比重,又具有必定的下降空間,成為名副本來的企業“第三利潤源泉”,是我省實體經濟企業降成本的重點范疇之一。在去年4月底我省出臺的降成本優環境80條政策中,涉及降低企業物流成本方面的舉措就有11條,僅標準港口、機場、鐵路運營性收費項目,就為企業減負10億元。

降低企業物流成本,首要任務是給物流業“減負”。《規劃》提出,要深化展開優化環境、保障便當、降稅清費、強基補短、互聯共享、交融開展專項動作,促進物流業降本增效。加強和標準物流范疇收費行為,實在降低企業稅收承擔。要繼續深化商事軌制變革,全面實行“先照后證”和“一照一碼”登記軌制,勉勵物流企業展開跨區域網絡化運營。

同時,我省將完善對物流業的攙扶政策,在土天時用總體規劃、城市總體規劃、綜合交通規劃、商業網點規劃中充分考慮并統籌保障物流業開展的合理用地需求。認真落實物流業相關稅費優惠政策,嚴格施行新穎農產品運輸“綠色通道”政策,將免除查驗沒有問題的外貿企業吊裝移位倉儲費用試點范疇擴大至全省。

我省將推進綜合交通運輸體系樹立,合理規劃規劃物流根底設施,優化各類交通運輸方式在線路、節點上的婚配和跟尾,構建互相跟尾、互聯互通的快速物暢通道,構成便當高效的物流根底設施網絡。推進“港站一體化”,實現鐵路貨運站與港口船埠無縫跟尾。加強倉庫、堆場、接駁、泊車場等轉運設施樹立,先進貨物換裝的便當性和兼容性。

在多式聯運暢通工程方面,將施行一系列重點項目,如加快樹立向塘鐵路公路物流樞紐基地、九江港彭澤紅光港區綜合物流樞紐等一批公鐵聯運、鐵水聯運、陸空聯運、江海聯運等多式聯運基地。同時,加強九江港、南昌港等重點港口樹立,展開昌九聯運試點,推進大宗散貨水鐵聯運、集裝箱多式聯運,開展干支直達和江海直達等船舶運輸組織方式。

互聯網海潮襲來,為物流業的供應側變革供應了新動力。《規劃》提出,要推進“互聯網+”物流形式的創新,開展“互聯網+”車貨婚配、運輸協同、城鄉配送等,加強互聯網、北斗導航、物聯網、云計較、大數據、挪動互聯等先進信息技術在物流范疇的應用。

此后幾年,我省將鼎力促進“互聯網+”高效物流的開展,整合政府、企業與社會各類根底和公用物流信息,勉勵政府、企業間的物流大數據共享協作,加強對數據的開掘應用。樹立新一代物流信息根底設施,實現物流園區、配送中心、貨運站等物流節點設施的數字化和智能化,鞭策行業、園區、企業物流信息平臺與國家、省級物流公共信息平臺有效對接,積極構建線上線下一體的物流云平臺。勉勵和引導省內互聯網平臺型物流企業展開“無車承運人”試點,先進貨物運輸組織化、規模化程度。