自由活塞發(fā)動機是發(fā)動機的發(fā)展方向，它是由壓縮空氣或者燃油驅動，并通過自由活塞和直線發(fā)電機組成的熱能一機械能一電能轉換系統(tǒng)。自由活塞發(fā)動機具有效率高、噪音小、燃料選擇多樣以及污染小等優(yōu)點。在能源利用、減少尾氣排放、實現(xiàn)人與自然和諧以及可持續(xù)發(fā)展等方面有著極其重要的意義。
直線發(fā)電機作為自由活塞發(fā)動機系統(tǒng)的核心部件，其在繞組形式、磁路結構以及驅動方式等與傳統(tǒng)旋轉發(fā)電機相比有很大的差異。傳統(tǒng)的車

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自由活塞發(fā)動機是發(fā)動機的發(fā)展方向，它是由壓縮空氣或者燃油驅動，并通過自由活塞和直線發(fā)電機組成的熱能一機械能一電能轉換系統(tǒng)。自由活塞發(fā)動機具有效率高、噪音小、燃料選擇多樣以及污染小等優(yōu)點。在能源利用、減少尾氣排放、實現(xiàn)人與自然和諧以及可持續(xù)發(fā)展等方面有著極其重要的意義。

    直線發(fā)電機作為自由活塞發(fā)動機系統(tǒng)的核心部件，其在繞組形式、磁路結構以及驅動方式等與傳統(tǒng)旋轉發(fā)電機相比有很大的差異。傳統(tǒng)的車用發(fā)電機均為旋轉電機，與發(fā)動機連接的傳動機構比較繁雜，使得整個發(fā)電系統(tǒng)能量轉化效率較低。相比之下，在以直線發(fā)電機為基礎的自由活塞發(fā)電系統(tǒng)，直線電機的動子與自由活塞直接相連，省去了復雜的中間傳動裝置，使得整個系統(tǒng)更簡潔，更。由于直線發(fā)電機的性能將很大程度上決定燃料的利用率，因此，對于直線發(fā)電機尤其是永磁直線發(fā)電機的研究就顯得意義非凡。

    基于場路結合的方法設計了一臺自由活塞發(fā)動機系統(tǒng)用圓筒型永磁直線發(fā)電機，提出了一種新型的永磁體結構，有效的改善了電機性能，為今后電機設計人員的二次開發(fā)優(yōu)化等提供了一定的參考。

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